9月24日，全新一代iphone正式发售。当天，北京三里屯苹果商店门外,人们冒着大雨排起长队，只为第一时间拿到新品，苹果再次证明了自己强大的号召力。尽管在前沿技术的应用方面，苹果并没有像乔布斯时代那么激进，但是，在用户体验方面，苹果却始终要遥遥领先于对手，IOS“顺滑流畅”的特点更是早已深入人心。而今天，好车君试驾的这款车型，同样在用户体验方面做到了极致，它就是东风悦达起亚嘉华（参数丨图片）。

作为起亚品牌焕新后的首款全球战略车型，嘉华基于第三代i-GMP平台打造。尽管身份是MPV，但是由于嘉华采用了短前悬、长轴距的车身设计，加之前脸采用更为原汁原味的“虎鼻”设计，纵向拉伸了整个前脸，所以看上去更像是MPV与SUV车型的结合体，跨界味道更浓。至于车侧，嘉华则采用了悬浮式车顶的设计，同时在C柱处加入了L型镀铬点缀，搭配上贯穿式尾灯灯组，进而营造出了不错的高级感。相比于传统的MPV车型，嘉华在造型设计方面“少了几分油腻，看上去要更加清爽”。在消费者已经对别克GL8、奥德赛已经产生审美疲劳的当下，嘉华无疑给国内用户带来新鲜感。

与外观相对应，嘉华的内饰布局虽然采用了较为简约的设计风格，但是由于中控台加入了大面积的亮黑色饰板进行装饰，并配备了双联屏、旋钮式换挡按钮，糅合了豪华气质与科技美感。

至于配置方面，嘉华与同级别车型相比，不仅功能更全面，而且智能化程度更高。

由于好车君试驾的是顶配版车型，所以除了像12.3英寸中控屏、双侧电动滑门、L2＋级智能驾驶辅助系统、智能电动尾门这样的标准配置以外，我们的试驾车还提供了奇力（KRELL）音响、360度全景影像、并线辅助、倒车车侧预警、记忆座椅等更高级的配置。

其中，像智能开启侧滑门/后尾箱门、后排摄像头、后排通话和后排安静模式、三区自动空调、二、三排遮阳帘等同级独有配置，既让我们看到了嘉华细心的一面，也很好地说明了嘉华始终将用户体验放在了首位。

其中，后排摄像头是好车君比较赞赏的配置，嘉华在第二排的车顶处安装了一个摄像头和语音系统，其中，后排摄像头可将第二排、第三排用户的动态投射在中控屏上，方便驾驶者在驾驶座也能方便地查看后排的状况。对于奶爸奶妈来说，这一功能还是非常省心、实用的。

在实际体验过程中，好车君还发现，嘉华所搭载的倒车影像不仅显示清晰，指线精准、而且反应速度极快，基本没有延迟。值得一提的是，在行驶过程中，好车君还发现了两个相当独特，又比较实用的功能，一是当驾驶者拨动转向灯时，在液晶仪表的左方会实时显示后侧方影像。二是在等待红绿灯时，当跟随的前车启动行驶时，车上会发出响声，并在仪表上进行提醒。这个功能，对于像好车君这种每逢红绿灯必看手机的“重度用户”来说，还是非常实用的。

买房子最怕公摊面积大，使用面积小，买车也同样在乎这一点。得益于采用了第三代i-GMP平台，嘉华的车身布局得到进一步改善，拥有更大更实用的空间。与此同时，嘉华还提供了多模式自由调节座椅布局。其中，嘉华第二排高端舒压座椅支持前后左右移动，其前后移动距离达到了同级领先的400mm，左右移动后中央通道的实测宽度也达到了205mm，更方便第三排乘客进入。同时，嘉华的后备厢采用了“负一层”式设计，在进一步扩展储物空间的同时，还能实现第三排座椅完全放倒。

而在乘坐体验方面，嘉华全车座椅均采用皮质包裹，主副驾则支持电动调节，其中，主驾驶座还提供了腰部支撑以及2档座椅记忆功能。而副驾驶座则配备了老板键，并在靠背处设置了一个USB接口。至于第二排的高端舒压座椅，嘉华除了采用Nappa真皮进行包裹以外，还加入4向电动腿托（角度与长度均可调节）、靠背及坐垫角度调节功能，并且，这些功能均为电动调节。总体来说，第二排的高端舒压座椅无论是舒适性还是功能性都值得称赞。

事实上，除了空间和配置以外，嘉华的动态表现更是给我留下了深刻印象。众所周知，不管是家用还是商务接待，选择中大型MPV的人一定会将舒适性放在首位。因此，在行驶过程中，驾驶者会相对温柔的对待油门和刹车踏板。而这对动力响应及油门踏板的标定要求很高。

嘉华搭载了基于全新Smartstream动力而来的2.0T涡轮增压发动机，并采用低压排放气体再循环装置(LP-EGR)、电控连续可变油泵等技术，最大功率233Ps，最大扭矩353N·m，与2.0T发动机匹配的是横置8AT变速箱。这套2.0T发动机的动力输出不算澎湃，但是胜在顺滑流畅。在平顺性和动力响应方面，甚至可以媲美日系混合动力总成。特别是在中低速行驶时，这套动力的衔接非常紧密，能让你感觉非常舒服。另外，嘉华的油门踏板调校适中，当深踩超过某个临界点时，这台发动机甚至还能给你带来一些推背感。

8AT变速箱则会尽可能地隐藏自身的“存在”，发动机在涡轮介入时也没有所谓的突兀感，因此整个加速过程非常平顺，此外，它的换挡逻辑也非常清晰，发动机转速一直能维持在一个燃油经济性表现最佳的转速区间内。

在试驾过程中，好车君发现，除了动力总成表现丝滑平顺以外，其底盘滤震的表现也超过了我的预期，需要说明的是，本次试驾过程中，好车君所经过的大部分为城市道路，只是偶尔经过一些泥泞坑洼路面，从实际体验来看，嘉华的悬挂表现得比较Q弹，基本上滤震比较干净，没有多余的零碎震动，此外，在面对一些比较夸张的减速带时，嘉华也很好地经受住了考验。

值得一提的是，尽管的车身长度超过了5米1，但是，在实际驾驶过程中，它却不会给你带来丝毫的压迫感，操作起来非常的得心应手，甚至有几分轿车的感觉，可以说，嘉华是好车君目前所有试驾过的MPV车型里，用户体验最好的一台。

国内的MPV市场，不缺产品。近年来，MPV市场“雷声大雨点小”，从“二胎政策”的市场叫好到“三胎时代”的刚需用车，MPV出爆款的呼声非常高。起亚嘉华的到来，始于颜值，终于配置，它是东风悦达起亚在中国市场主打的品牌差异化的集大成者，用极致的体贴和过硬的产品力，成就单品市场的爆款。