周鸿祎认为，如果特斯拉的品牌度足够高，那么对中国传统造车势力或者造车新势力来说，“特斯拉有点像鲶鱼，把这块搅和，有的人可能活不下去，能活下来的人，跟高手同场竞技之后，水平就会提升。”

在他看来，这会逼着大家思考——造车真的要堆积很多无用的东西吗？传感器真的越多越好吗？“我觉得不一定。”这是周鸿祎的回答。

“百度说，低于46万做不出自动驾驶车，宣传他们有多少个800万像素摄像头、多少个传感器。这就相当于传统车忽悠说我有多少个马达和轮子，这种思路是不对的。”他表示，自己更佩服特斯拉的思路，用合理的传感器，让真正的算力、算法发挥优势。（许旻）

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