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网易汽车7月23日报导此前，梅赛德斯-奔驰公布将来10年的电动式化发展战略。据了解，奔驰将在标准容许的销售市场，为2030年前完成全方位纯电动车准备工作。至2022年，梅赛德斯-奔驰将为其服务项目的全部市场细分给予纯电车型；2025年起，全部新公布的车系构架将均为纯电服务平台，其每一款车系都将向顾客给予纯电版本号挑选。梅赛德斯-奔驰致力于保证 赢利总体目标的与此同时加快电动式转型发展。【添加车友会，加上官微：autolive66】

【文中关键点】

·自2025年起，全部新公布的车系构架将均为纯电服务平台；

·2022年，VISIONEQXX概念跑车将全世界首次亮相；

·2022年计划发布全新升级EQE和EQS的SUV版车系；

·2024年，电动式G级车有希望现身。

【生产制造计划】

现阶段，梅赛德斯-奔驰正在升级其全世界生产制造互联网，为未来的纯电车型生产制造搞好准备工作，新款车型生产量提高的节奏感将根据市场的需求灵便整体规划。归功于在智能生产行业的初期资金投入，及其领跑的MO360智能化生产制造管理体系，梅赛德斯-奔驰已经具有纯电动汽车型批量生产的工作能力。

2022年梅赛德斯-奔驰计划发布全新升级EQE和EQS的SUV版本号车系，到2025年每一款车系都将给予纯电动车版本号。劳斯莱斯幻影（主要参数丨照片）、G级、AMG三个高档子知名品牌也将逐渐完成纯电动车化，依据新品发布会上发布的信息，劳斯莱斯幻影将发布梅赛德斯-劳斯莱斯幻影EQSSUV车系，纯电动车G级车则有希望在2024年现身。

为提高生产率，梅赛德斯-奔驰正携手并肩自主创新充电电池生产制造及自动化技术的法国拔尖公司格劳博（GROB）[footnoteRef:2]，一同提高充电电池生产量及有关技术性，该协作将对焦于充电电池摸组和电池包的拼装。[2:格劳博为全世界著名的自动化技术解决方法企业，总公司坐落于法国明德海姆市。]

除此之外，梅赛德斯-奔驰计划在法国库彭布拉肯开设一家新的驱动力锂电池回收工厂，开发设计回收利用技术性并保证 将来的回收利用产出量。该工厂有希望于2023年运行经营，具体时间在于与有关部门积极主动沟通交流的結果。

【技术性计划】

车系构架：2025年，梅赛德斯-奔驰将公布3个纯电车型构架服务平台：

MB.EA纯电构架服务平台将包含全部中大中型新能源客车商品，打造出变成将来电动式商品总体架构的可拓展模块化设计系统软件；

AMG.EA纯电构架服务平台将变成特性电瓶车专享服务平台，达到追求完美新科技及性能卓越的梅赛德斯-AMG顾客的要求；

VAN.EA纯电构架服务平台打开纯电MPV及轻形商务汽车时期，为将来的零排放交通出行和零排放大城市作出贡献。

竖向融合：在资产重组汽车动力系统有关业务流程后，梅赛德斯-奔驰将有关整体规划、产品研发、购置和生产制造融合至一个各个部门，推进生产加工和产品研发工作中的竖向融合，并在內部开发设计电力工程推动技术性。这一措施包含回收美国电机企业YASA。根据这一回收，梅赛德斯-奔驰将得到 与众不同的径向磁通量电机技术性，及其开发设计下一代性能卓越电机的技术性特长。在对焦高效率、关心包含逆变电源及手机软件以内的总体系统软件成本费的对策中，自主研发电机是关键的构成部分，如eATS2.0电机。

我国不但是世界最大的新能源车销售市场，也有着诸多致力于电瓶车零部件和软件开发的公司和经销商，其将在梅赛德斯-奔驰加快推动电动式化发展战略的全过程中充分发挥尤为重要的功效。

充电电池计划方案：将来，梅赛德斯-奔驰的充电电池生产能力要求将超出200千兆瓦时。在现阶段已建成投产或已整体规划的9座充电电池工厂构成的生产制造互联网以外，梅赛德斯-奔驰计划与全世界合作方再打造出8座锂电芯工厂。下一代高宽比规范化的充电电池将可兼容于90%之上的梅赛德斯-奔驰新能源客车及轻形商务汽车，并凭着其协调能力为全部顾客给予人性化的解决方法。

锂电芯生产制造层面，梅赛德斯-奔驰拟与新的欧洲地区合作方联合开发及高效率生产制造锂电芯与摸组，这将在电动式时期持续欧洲地区在汽车产业中的关键影响力。锂电芯生产制造将为梅赛德斯-奔驰产生新的突破口，促进其目前汽车动力系统生产制造互联网的转型发展。

根据不断融合新能源客车及轻形商务汽车行业更为优秀的充电电池锂电芯技术性，梅赛德斯-奔驰致力于提高车系项目生命周期的续航力主要表现。在下一代动力锂电池中，梅赛德斯-奔驰将携手并肩锂电池材料企业SilaNano等小伙伴，运用阳极氧化中的硅碳复合材质提高比能量。这一协作将提升目前的续航力主要表现，并进一步减少电池充电時间。动力电池层面，梅赛德斯-奔驰正与合作方们讨论开发设计具有更高效率能量相对密度和高些安全系数的充电电池的概率。

电池充电互联网：与此同时，梅赛德斯-奔驰正切实打造出电池充电行业的全新升级规范。根据Plug