成功登陆火星！中国再次创造世界纪录，连美国都没做到

　　天问一号探测器模拟图

　　2021年5月15日7时11分，我国首次火星探测任务“天问一号”探测器在火星乌托邦平原南部预选着陆区着陆，目前“祝融”号火星车已经发回遥测数据，这表明着陆器以及搭载的火星车一切正常。据《中国青年报》的消息，首次火星探测任务着陆取得圆满成功。

　　全球首次实现月背降落的嫦娥四号

　　值得一提的是，“天问”探火工程首次发射完美着陆，使得中国再次创造世界纪录，即绕火探测、数据采集分析再到登陆器成功软着陆“一气呵成”，一步走的方式连美国都没能成功做到。而2019年1月3日，在月球背面成功实现软着陆的嫦娥四号，则创造了全球首个月背着陆登陆器的世界纪录，这也体现了中国航天在天体探测方面的厚积薄发。

　　天文一号成功发射

　　相比月球到地球“仅有”38万公里的距离，火星距离地球最近处也有5600万公里，而距离地球最远处达到3.2亿公里，相比月球探测火星探测任务无疑复杂得多，仅登陆周期相比月球探测器长很多。2020年7月23日，长征5号遥四运载火箭搭载“天问一号”从文昌航天发射场顺利升空。截至2021年2月3日，天问一号飞行距离累计超过4.5亿公里，距离地球1.7亿公里；2月10日“天问一号”探测器成功进入火星轨道，从发射到成功入轨，耗时超过6个月。

　　天问一号拍摄的高清火星照片

　　2021年2月24日，天问一号顺利进入火星停泊轨道，环绕器搭载的7台载荷全部开机，开始对火星进行科学探测，同时其搭载的高分辨率相机以及光谱仪等设备对预选着陆区的沙尘天气、地貌等因素进行详查，为后期的择机登陆做准备。在成功登陆之前，天问一号已经在太空中飞行超过9个月，这对于天问一号探测器本身也是巨大的考验。

　　美国最新的毅力号火星车

　　火星探测任务有多艰难，从其整体失败率就能管窥一斑。目前为止，全球累计向火星发射探测器/登陆器约50次，其中超过一半探测任务失败，随着前苏联以及俄罗斯的登陆器接连失败，登陆火星就成为了美国的“独角戏”，即便如此美国也依然付出了巨大代价，近20次发射任务有一半失败，包含最新的毅力号登陆器，美国累计成功发射6个登陆器。由此可见天问一号成功着陆背后的含金量。

　　此前展示的祝融号火星车

　　“天问一号”可谓是不折不扣的大家伙，包含环绕器、着陆器和巡视器三大系统，其整备质量达到5吨左右，远超嫦娥四号探测器。其搭载的“祝融”火星车整备质量240公斤，相比嫦娥四号的“玉兔”整整重了100公斤，这也意味着“祝融”将搭载更多、更全面的探测器。由此可见，在“嫦娥”四号发射的2年多时间里，中国航天发展之迅速。

　　“天问一号”的探测-登陆一体化为以后的天体探测创造了新思路，即对太阳系内天体进行探测时，可直接发射由环绕器、登陆器、巡视器组成的探测系统，通过先侦测后着陆的方式，大大降低天体探测的工程总量的同时增大天体探测的效率。